Пилотите на авиокомпаниите се плашат од одмазда, вклучително и намалување на платите или дури и отпуштање, ако одбијат да летаат на Блискиот Исток поради војната со Иран од безбедносни причини, предупреди Рон Хеј, претседател на водечкото здружение на пилоти во светот, истакнувајќи дека членовите на синдикатот од Либан до Индија изразиле загриженост за можни санкции, објави Ројтерс.
Рон Хеј, раководител на Меѓународната федерација на здруженија на пилоти на авиокомпании (IFALPA), рече дека постои „широко распространета“ загриженост меѓу пилотите за летање во непредвидливи услови, каде што воздушниот простор може да биде затворен во краток рок поради напади со ракети или беспилотни летала.
„Постои фундаментален страв од одмазда“, рече Хеј во своето прво интервју на оваа тема.
Неговите коментари доаѓаат во време кога некои авиокомпании од Блискиот Исток продолжуваат да ги обновуваат летовите, и покрај двонеделното примирје објавено во вторник, кое се соочува со предизвици од тековните напади.
Хеј, самиот капетан на Делта Ерлајнс, рече дека некои пилоти се плашат дека ќе бидат отпуштени. За други, „можеби нема да ги изгубат своите работни места, но менаџментот би можел да каже: „Ако не летате со тој лет, нема да бидете платени за тоа.“
Хеј одби да ги именува дотичните авиокомпании, но рече дека ваквите постапки ја поткопуваат безбедносната култура што ги охрабрува пилотите да зборуваат за проблемите.
„Тоа недостасува на Блискиот Исток веќе некое време, а овој конфликт само ја влоши ситуацијата“, рече тој.
IFALPA, со седиште во Монтреал, има здруженија членки од Бахреин, Египет, Израел, Кувајт и Либан. Сепак, листата не ги вклучува здруженијата на големите превозници од Заливот од Обединетите Арапски Емирати и Катар, каде што работниците не се синдикално организирани.
Блискоисточните превозници велат дека безбедноста е нивен врвен приоритет, а летовите до и од ОАЕ и Катар работат преку специјални коридори воспоставени во соработка со регулаторите. Ројтерс се обиде да контактира со повеќе од десетина пилоти со седиште во Заливот, но сите одбија да разговараат за условите на летот, дури и анонимно, или не одговорија на барањата за коментар.
По објавувањето на прекинот на огнот, Европската агенција за безбедност на воздухопловството (EASA) ја продолжи до 24 април забраната за европски авиокомпании да летаат во воздушниот простор на неколку земји од Персискиот Залив, вклучувајќи ги ОАЕ и Катар. И покрај ова, превозниците од Дубаи и Доха, како и индиските авиокомпании, продолжуваат да работат таму.
Загриженоста од пилотите што летаат на Блискиот Исток ја поттикна IFALPA оваа недела да издаде документ со кој ги потсетува авиокомпаниите дека на пилотите мора да им се даде „неоспорен“ збор во врска со безбедноста.
„Постои длабока загриженост во регионот, што е една од причините зошто е напишан документот“, рече Хеј.
Агенцијата за воздухопловство на Обединетите нации објави билтен во четвртокот во кој ризиците за менталното здравје на персоналот во конфликтните зони се нарекуваат „критични за безбедноста“.
„Персоналот на цивилното воздухопловство вклучен во или во близина на конфликтните зони може да доживее зголемено ниво на стрес, вознемиреност и замор – и на земја и во воздух“, се вели во билтенот.
Хеј додаде дека пилотите што летаат во регионот се пожалиле на недостаток на упатства за ризик, што го отежнува планирањето во случај аеродромот одеднаш да биде затворен поради напади.
Кон крајот на март, индиските пилоти, членови на IFALPA, го нарекоа продолжувањето на летовите на Ер Индија до погодениот регион на Персискиот Залив „сериозна причина за загриженост“. Во писмо, тие го повикаа регулаторот за цивилно воздухопловство на земјата да ги прекине операциите додека не се спроведе централизирана проценка на ризикот.
Извор запознаен со ситуацијата рече дека Ер Индија ангажирала консултанти за проценка на ризикот за да ја следат дневната безбедност. Регулаторот за воздухопловство на Индија не одговори веднаш на барањето за коментар.
Хеј, исто така, спомена неодамнешно барање од членови во Бејрут, чии проблеми не завршија со слетување.
„Патиштата помеѓу аеродромот и нивните домови беа целосно бомбардирани“, рече тој. „Тие дури и не знаеја како можат да се вратат дома“.