Доналд Трамп воведе царини на стоки во вредност од стотици милијарди долари, пред се од Кина, со цел, како што тврди, „да ги заштити американските работници и индустријата“.
Но, како всушност функционираат овие тарифи и кој на крајот ги сноси нивните трошоци?
Царината е дополнителен данок што владата го наплаќа за стоки што доаѓаат од странство. Таа има за цел да го поскапи увозот за да ги направи домашните производи поконкурентни.
Трамп, на пример, воведе царина од 25 отсто за кинески автомобили, челик, електроника и бројни други производи.
Да замислиме дека американска компанија сака да увезе автомобил од Кина кој чини 20.000 долари. Пред тарифите на Трамп, таа компанија би платила 20.000 долари и помал износ во такси.
По воведувањето на тарифата од 25 отсто, автомобилот веќе не чини 20.000 долари, туку 25.000 долари. Разликата од 5.000 долари оди на сметка на американската влада бидејќи тоа е царина наметната од администрацијата на Трамп.
Трамп тврди дека Кина манипулира со трговијата, ја нарушува интелектуалната сопственост и штети на американската индустрија. Неговиот план е следен:
да ги поскапи кинеските производи за Американците да купуваат повеќе домашни производи
притисок врз Кина да ги промени своите трговски практики
намалување на трговскиот дефицит на САД.
Иако Трамп често тврдеше дека тарифите ги „плаќа Кина“, во реалноста тие ги плаќаат американските компании кои увезуваат стоки, а тие честопати ги пренесуваат дополнителните трошоци на потрошувачите. Тоа значи дека крајниот клиент, американскиот граѓанин, плаќа за поскапи автомобили, електроника, градежни материјали и многу други производи.
Некои американски компании имаа корист од ова, како што се домашните производители на челик, бидејќи конкуренцијата од Кина стана поскапа. Но, други страдаат, со тоа што пиварниците плаќаат повеќе за алуминиумско пакување, производителите на автомобили за делови и трговците на електроника или губат маржи или мораат да ги зголемат цените.