Секој што во иднина ќе ја користи Швајцарија само за транзитни цели ќе мора да плати дополнително.
Парламентот ги постави темелите за нов закон, а најголемото влијание ќе биде врз туристите и туристите што патуваат во Италија.
Швајцарскиот парламент гласаше со 173 гласа „за“ и само 13 „против“ во Националниот совет за воведување нов данок за транзит.
Секој што едноставно поминува низ Швајцарија од граница до граница без да застане во земјата ќе мора да плати дополнителна такса во иднина. Се очекува овој данок да изнесува околу 21 франк (приближно 23 евра) по патување.
Бидејќи вториот дом на парламентот (Советот на државите) исто така веќе даде согласност, сега постои јасно политичко мнозинство во двата дома за оваа мерка.
За милионите туристи што патуваат од Германија до Италија преку тунелот Готард секоја година, ова значи конкретни дополнителни трошоци. Само вињетата повеќе нема да биде доволна – клучен фактор ќе биде колку долго ќе останете во земјата и која е целта на вашето патување.
Секој што ќе ја премине границата наутро и ќе излезе на другата страна навечер би можел автоматски да биде повикан во билетарницата.
Оваа одлука влијае на најважните транзитни правци што ги користат патниците од јужна Германија:
Готар: кон езерото Гарда и Ломбардија.
Сан Бернардино: кон езерото Комо.
Симплон: кон Пиемонт и Лигурија.
Голем Сен Бернард: кон долината Аоста.
Женевска област: кон Азурниот Брег и Прованса.
Загушувањето на алпските правци со транзитен сообраќај е жешка тема со години. Дури 90 проценти од сите денови со доцнења се случуваат помеѓу Велигден и октомври – токму месеците кога туристите од северна Европа се собираат во Медитеранот.
Околу една третина од целиот сообраќај низ Алпите е чист транзит: патници кои не оставаат пари во Швајцарија, но кои ја оптоваруваат инфраструктурата и предизвикуваат загушувања во тесните алпски долини. Особено е впечатливо што 87 проценти од патувањата се за одмор и одмор. Значи, системот не се носи до границите со камиони или локални патници, туку само од туристи.
Кантонот Ури, кој се наоѓа директно на коридорот Готхард, најмногу страда. Долгите редици, бучавата и издувните гасови се товар на локалното население, од кој тие воопшто немаат корист. Новиот данок треба да ги принуди некои патници да го променат времето на патување или рутата.
Технички, планиран е дигитален граничен надзор:
Временска рамка: Ако автомобил ја напушти Швајцарија во одредено време (се споменуваат 12 часа) без доказ за престој (на пр. ноќевање), автоматски се наплаќа данок.
Флексибилни цени (врвни цени): Секој што патува во шпиц (на пр. петок навечер пред празник) би можел да плати повеќе од некој што патува надвор од шпицот. Целта е да се мотивираат луѓето да ги избегнуваат шпицот.
Иако парламентот ја донесе одлуката, имплементацијата ќе потрае. Министерот за транспорт Алберт Рости е задолжен да изготви детален нацрт што ќе дефинира:
Што точно се смета за „премин“, а што „престој“? Како може овој данок да се усогласи со билатералните договори меѓу Швајцарија и ЕУ? Како може технички да се спроведе на сите премини?
Доколку овој закон бара промена на Уставот, швајцарскиот народ ќе го има последниот збор на задолжителен референдум. Дотогаш, правилата остануваат исти, но на возачите им се препорачува да бидат внимателни при планирањето на одморот во 2026 година, објавува „Феникс-магазин“.