Кина оствари силен извозен импулс во 2025 година и рекорден трговски суфицит од речиси 1,2 трилиони долари, и покрај обновениот притисок од американските царини. Отпорноста на царинските тензии ги поттикна кинеските компании да го насочат својот фокус кон пазарите во Југоисточна Азија, Африка и Латинска Америка за да ги компензираат американските царини, објави CNN.
Царинските податоци покажаа дека годишниот трговски суфицит достигна 1,189 трилиони долари – бројка споредлива со бруто домашниот производ на економија како Саудиска Арабија. Рекордниот суфицит, поттикнат од извозот, додека Пекинг се обидува да ја ублажи продолжената криза со домувањето и слабата домашна побарувачка, би можел да предизвика загриженост во економиите кои веќе се претпазливи во однос на трговските практики на Кина и вишокот производствен капацитет.
Извозот се зголеми за 6,6% на годишно ниво во декември, надминувајќи го растот од 5,9% во ноември и очекувањата на економистите од 3,0%. Увозот, исто така, ги надмина прогнозите, со раст од 5,7% во споредба со очекуваните 0,9%.
„Силниот раст на извозот помага да се ублажи слабата домашна побарувачка“, рече Живеи Жанг, главен економист во Pinpoint Asset Management. „Во комбинација со процут на берзата и стабилни односи меѓу САД и Кина, владата веројатно ќе ја задржи макроекономската политика непроменета барем во првиот квартал.“
Иако царините на претседателот Доналд Трамп ги ограничија испораките во САД, податоците за 2025 година покажуваат пад од 20% во американскиот извоз и пад од 14,6% во увозот. Во исто време, кинеските фабрики успешно се пробија на други пазари: извозот во Африка се зголеми за 25,8%, во земјите-членки на АСЕАН за 13,4% и во Европската унија за 8,4%.
Ванг Џун, заменик-министер во царинската управа на Кина, на прес-конференција изјави дека надворешната средина останува комплексна. „Импулсот за раст на глобалната трговија се чини недоволен, а надворешната средина за развој на надворешната трговија на Кина останува сериозна и комплексна“, рече Ванг. Сепак, тој додаде дека „со поразновидни трговски партнери, способноста на (Кина) да се спротивстави на ризиците значително се подобрила“ и дека „основата на надворешната трговија на Кина останува солидна“.
Економистите очекуваат дека Кина ќе продолжи да го зголемува својот удел на глобалниот пазар оваа година. За ова придонесуваат кинеските компании кои отвораат производствени центри во странство за пристап до пазарите на САД и ЕУ со пониски царини, како и силната побарувачка за електроника.
Минатата година, кинеската автомобилска индустрија забележа скок на извозот од 19,4%, на вкупно 5,79 милиони возила, при што извозот на исклучиво електрични возила порасна за 48,8%. Се очекува Кина да остане најголем извозник на автомобили во светот трета година по ред.
И покрај својот успех, Пекинг покажува знаци дека ја препознава потребата од поумерен индустриски извоз. Кинескиот премиер Ли Ќијанг минатата недела повика на „проактивно проширување на увозот и промовирање на балансиран развој на увозот и извозот“.
Земјата, исто така, ги елиминираше попустите на извозните даноци за соларната индустрија, долго спорно прашање во односите со ЕУ, а пратениците донесоа измени на Законот за надворешна трговија, сигнализирајќи подготвеност да се оддалечат од индустриските субвенции. И покрај едногодишното царинско примирје, моменталните американски царини за кинески стоки изнесуваат 47,5%, што е далеку над нивото од околу 35% што аналитичарите проценуваат дека им овозможува на кинеските компании профитабилно да извезуваат во САД.