Украина вети дека нема да напаѓа одредени танкери што превезуваат казахстанска нафта. Исто така, нема да ја нападне инфраструктурата на Конзорциумот за касписки цевководи (CPC) во Црното Море откако нападите врз бродови минатиот месец го прекинаа товарењето, изјави американски функционер под услов да остане анонимен поради чувствителноста на договорот.
– Украина воспостави контакт-точки преку кои комерцијалните шпедитери можат да разменуваат информации и да обезбедат безбеден премин, објави Блумберг.
Според договорот постигнат со посредство на САД, Украина ќе се воздржи од напад на инфраструктурата на CPC и неруските бродови што се упатуваат кон терминалот, сè додека не се под украински санкции и не превезуваат руска нафта или друг руски товар.
Бродовите, исто така, не можат да бидат во сопственост на руски поединци или компании.
Киев издаде упатства за шпедитерите во кои се наведува кои бродови не треба да бидат цел.
Друго лице запознаено со ситуацијата рече дека Украина останува во близок контакт со американските компании и администрацијата на Трамп во врска со безбедноста на комерцијалниот превоз.
Терминалот КТК во близина на Новоросијск е клучен за извозот на сурова нафта во Казахстан, а конзорциумот обично транспортира количини еквивалентни на околу два проценти од глобалната понуда на сурова нафта.
Украинските напади врз бродови и инфраструктура во близина на терминалот минатиот месец ги нарушија некои операции и ги одвратија сопствениците на бродови да дојдат во пристаништето.
Првиот бран напади во текот на неделата од 20 јули ги натера комерцијалните бродови изнајмени од американски компании да го прекинат товарењето, а два дена по продолжувањето на операциите на 27 јули, беспилотните летала повторно ги таргетираа бродовите на терминалот.
Иако товарењето оттогаш продолжи, обемот на пратките остана под нормалното ниво поради поширокиот ризик од напади со беспилотни летала во близина на Новоросијск.
Извори запознаени со ситуацијата проценуваат дека извозот на нафта од КТК Бленд би можел да се намали за околу една третина овој месец.
Не е јасно дали новиот договор ќе биде доволен за да се врати обемот на извоз во нормала и да се уверат превозниците дека рутата е безбедна.
Цената на работењето на танкерите на рутата вчера надмина 400.000 долари дневно, што е рекорд за транспорт на нафта од КТК до Медитеранот.